Monopattino elettrico: La nuova legge in Irlanda per guidare un e-scooter

Dublino, 20 Luglio 2026

In data odierna il Governo Irlandese ha approvato la modifica della legge sull’uso dei monopattini elettrici “e-scooter” in Irlanda, che ne vieterà l’uso ai minorenni. Vediamo la nuova legge in dettaglio.

Divieto per gli under 18 di usare un monopattino elettrico
Una delle novità più rilevanti di questa nuova legge che entrerà in vigore il prossimo mese è il nuovo limite di età per l’uso dei monopattini elettrici. Finora il divieto riguardava i minori di 16 anni; la nuova decisione estende il divieto a tutte le persone sotto i 18 anni, rendendo l’uso degli e-scooter un’attività riservata esclusivamente agli adulti. Questo significa che chi ha meno di 18 anni non potrà più acquistare ne usare un monopattino elettrico. La fascia di età 16–17 anni, finora autorizzata, verrà cosí esclusa.

Casco e giubbotti ad alta visibilità obbligatori
Un altro punto fondamentale riguarda la sicurezza personale di chi guida. Le nuove regole stabiliscono l’obbligo di indossare il casco e giubbotti o indumenti ad alta visibilità per tutti gli utenti di monopattini elettrici.  Il casco quindi diventerà obbligatorio per chiunque utilizzi un e-scooter, a partire da Agosto, incluso un gilet riflettente giallo ad alta visibilità. Per chi vive o viaggia in Irlanda questo implica che l’equipaggiamento non è più una scelta facoltativa, ma parte integrante del rispetto della legge.

E-scooter come veicoli a motore: patente e registrazione
Le nuove misure non si fermano all’abbigliamento obbligatorio. Infatti, entro la fine dell’anno, gli “e-scooters” saranno considerati a tutti gli effetti veicoli a motore come uno scooter a benzina o una motocicletta, con la conseguente introduzione di requisiti simili a quelli previsti per altri mezzi motorizzati.

Sono stati decisi per la fine di quest’anno:

• L’obbligo di licenza di guida per poter utilizzare un e-scooter legalmente su strada
• L’obbligo di registrazione del veicolo, con un sistema che permetterà di identificare gli e-scooter utilizzati sulle strade pubbliche
• Il divieto di vendita di monopattini elettrici ai minori di 18 anni.
• Il divieto di vendita di e-scooter che non rispettano i requisiti legali per l’uso su strada, inclusi parametri tecnici e dotazioni di sicurezza. Per esempio non superare la velocità di 20 Km/ora

Queste decisioni trasformano il monopattino elettrico da semplice mezzo “leggero” di mobilità urbana a veicolo sottoposto a regole strutturate, con responsabilità precise per chi lo usa e per chi lo vende.

Nessun bando totale, ma l’ipotesi resta aperta
Nonostante le precendenti conversazioni tra il Primo Ministro Irlandese “Taoiseach” Micheál Martin, vice primo ministro “Tánaiste” Simon Harris, Ministro della Giustizia Jim O’Callaghan, Ministro dei Trasporti Seán Canney e Capo della Polizia Irlandese “Garda Commissioner” Justin Kelly a riguardo di un potenziale bando totale dei monopattini elettrici, Il Governo ha scelto invece di intervenire temporaneamente su età, sicurezza e inquadramento giuridico, senza eliminare completamente i monopattini elettrici dalle strade.

Tuttavia l’ipotesi di un bando completo degli e-scooter resta possibile e viene mantenuta come opzione per il futuro. La sua eventuale applicazione dipenderà dall’andamento degli incidenti e dall’efficacia delle nuove misure nel ridurre i traumi più gravi registrati negli ultimi mesi.

Perché siamo dovuti passare a questo cambiamento legislativo sull’uso degli e-scooters?
Il cambiamento delle regole non arriva nel vuoto, ma è una risposta diretta ai numeri degli incidenti e alle evidenze cliniche raccolte negli ultimi mesi. In aggiunta la Garda ha dichiarato che uno dei mezzi preferiti dagli spacciatori di droga e membri della criminalitá sono appunto gli e-scooter, proprio per la facilità nel dileguarsi dalla polizia, dato che vi sono alcuni modelli che possono raggiungere anche i 100 km/ora.

Alcuni dati significativi:

• Dall’inizio dell’anno la Garda Siochana, la polizia Irlandese ha sequestrato 1.412 monopattini elettrici e avviato 793 procedimenti legati al possesso di e-scooter, a dimostrazione di un’attività di controllo molto intensa.
• I dati iniziali dell’Health Service Executive (Servizio Sanitario Pubblico Irlandese) e di Children’s Health Ireland (Servizio Sanitario Pubblico per i bambini) indicano un aumento preoccupante dei traumi cranici gravi nei bambini causati da incidenti con monopattini elettrici.
• Più di un terzo dei ricoveri per traumi cranici pediatrici al Temple Street nel 2026 è collegato a incidenti con e-scooter.
• Gli accessi per traumi cranici da e-scooter sono cresciuti del 50% nell’ultimo anno.

Questi numeri spiegano la scelta di alzare il limite di età, rendere obbligatorio il casco e l’abbigliamento hi-vis e inquadrare gli e-scooter come veicoli a motore.

Ricapitolando

• I minori di 18 anni non potranno usare monopattini elettrici su strada pubblica una volta in vigore le nuove regole.
• Gli adulti dovranno indossare sempre casco e capi ad alta visibilità quando utilizzano un e-scooter.
• Sarà necessario verificare che il proprio monopattino sia conforme alle future regole su licenza, registrazione e caratteristiche tecniche, per evitare sequestri o sanzioni.

Chi sta pensando di acquistare un e-scooter, o di portarne uno dall’estero, dovrà tenere conto non solo delle specifiche tecniche, ma anche del nuovo inquadramento normativo, che rende l’uso del monopattino elettrico un’attività regolata in modo simile a quella di altri veicoli motorizzati.

Parere personale

• Di sicuro l’introduzione dell’obbligo di giubbetto o veste di alta visibilità e casco faranno aumentare le vendite di questi prodotti. Sarà una ottima opportunità per chi ha un negozio o ecommerce online o per chi vorrá fare del business per un breve periodo. La parola d’ordine é la disponibilitá di stock, un pó come success con le mascherine durante il covid.
• Bisognerá capire in che modo questa nuova legge verrá fatta rispettare e come verranno effettuati i controlli per le strade, dato il numero ancora inferiore di organico della Garda e le numerose strade e stradine Irlandesi. Dublino é pieno di quartieri, quindi personalmente dubito che nel breve tempo vedremo solo maggiorenni con caso e veste sfrecciare per le strade.
• Ancora la Garda non ha ricevuto un training specifico su come operare per fermare, controllare e contrastare chi non rispetterà queste nuove regole, ne tanto meno come reagire con chi non si femerà ad un posto di blocco o ad un controllo.
• Guidando sia una automobile che una motocicletta, ho visto molto spesso per la via guidatori di monopattini elettrici, giovani e meno giovani andare da tutte le parti, marciapiedi, piste ciclabili, tagliare gli incroci col rosso e molto spesso provocare incidenti. Qualunque opzione venga proposta c’era il bisogno di una nuova proposta di legge per migliorare questa situazione che sarebbe arrivata ad un livello selvaggio.
• Anche se la nuova legge entrerà in vigore da Agosto, non forzerà alcun proprietario di scooter elettrico all’acquisto di una assicurazione stradale, anche perché non credo esista alcuna al momento in Irlanda. Questo comporterà nel caso di un incidente stradale con una automobile o persona, di un probabile non indennizzo perché appunto non coperto da assicurazione. La Garda non interverrà nel applicare nessuna legge (come successo personalmente) e quindi chi ha torto non sarà soggetto a ripagare il danno, a meno che non lo faccia volontariamente. Vallo a rincorrere se quello scappa dopo un incidente se lo scooter non é registrato (non ha ancora una targa).

Link e riferimeni a sorgenti esterne:

• Articolo RTE E-scooters set to be banned for under-18s, hi-vis vests and helmets to be mandatory
• Pagina del Governo Irlandese sulla attuale legge degli e-scooters del 12 Aprile 2025. Probabile che la loro pagina verrà aggiornata in Agosto con la nuova legge